Xe oto nga ve viet nam

Bạn đang xem: Xe oto nga ve viet nam Tại Clix.vn

dân trítâm điểm của thị trường ô tô tuần này là thông tin ô tô giá rẻ ồ ạt đổ bộ về Việt Nam dù lượng tiêu thụ trong tháng 2/2019 có sụt giảm. xe miễn phí tại Nga sẽ được Bộ Công Thương “bật đèn xanh” từ nay đến năm 2020.

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, riêng nửa đầu tháng 3/2019, lượng ô tô chở người dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu vào Việt Nam đạt hơn 3.880 chiếc, tăng so với cùng kỳ tháng 2. 2019. 2019.

15 ngày đầu tháng 3/2019, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái

So với cùng kỳ năm ngoái 2018, trong 15 ngày đầu tháng 3/2019, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam tăng hơn 1.500 chiếc, ước tính tăng 66%.

Tổng lượng ô tô du lịch nhập khẩu vào Việt Nam tính đến hết ngày 15/3 đạt hơn 22.104 chiếc, tăng gấp 8 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tháng cao điểm nhập khẩu ô tô của Việt Nam.

Về giá bán, theo công bố của tổng cục hải quan, giá ô tô nhập khẩu trong tháng 3 ước tính khoảng hơn 412 triệu đồng/chiếc, thấp hơn so với mặt bằng giá ô tô nhập khẩu về Việt Nam ngay từ đầu . của năm (hơn 461 triệu đồng/chiếc).

so với giá ô tô nhập khẩu năm 2018 giá ô tô nhập khẩu đã rẻ hơn rất nhiều. cụ thể, trong 15 ngày đầu tháng 3/2018, giá ô tô nguyên chiếc nhập khẩu bình quân đạt hơn 501 triệu đồng; giá ô tô nhập khẩu bình quân 3 tháng đầu năm 2018 cũng vượt 509 triệu đồng/chiếc.

Số lượng ô tô nhập khẩu tăng mạnh, giá rẻ hơn, điều này dễ nhận thấy ở thị trường ô tô Việt Nam khi phần lớn ô tô nhập khẩu là ô tô cỡ nhỏ giá rẻ. Hiện Honda bắt đầu nhập một số mẫu xe nhỏ giá rẻ Brio, trong khi Toyota tăng cường nhập các mẫu xe giá rẻ như Wigo, Mitsubishi, nhập các mẫu xe nhỏ giá rẻ như Mirage, Attrage hay Phenomenal. mở rộng…

Thực hiện Nghị định thư giữa Chính phủ hai nước Nga và Việt Nam, Bộ Công Thương đề xuất sửa đổi quy định về hạn ngạch nhập khẩu (chưa tính thuế) đối với ô tô nguyên chiếc và linh kiện ô tô.

Ô tô Nga được bật đèn xanh vào Việt Nam theo diện miễn thuế

+ lưu ý: Tìm hiểu về 3 loại ô tô điện đang được bán trên thị trường

Theo đó, năm 2019 sẽ có hơn 850 ô tô Nga miễn thuế vào Việt Nam, năm 2020 có thêm hơn 900 chiếc, nâng tổng số ô tô Nga vào nước ta từ nay đến năm 2020 lên 1.750 chiếc. Tổng số xe miễn thuế của Nga vào Việt Nam giai đoạn 2016 – 2020 là hơn 4300 chiếc.

Cùng với đó, hơn 16.000 bộ linh kiện các loại sẽ được nhập khẩu về Việt Nam để phục vụ cho liên doanh sản xuất xe tải, xe tải và xe du lịch tại Việt Nam như cam kết giữa Chính phủ hai nước.

Tuy nhiên, xe du lịch dưới 9 chỗ của Nga tại Việt Nam chưa thực sự có thị trường rộng rãi, chủ yếu phục vụ dân chơi địa hình, đam mê xe Nga.

Ngoài ra, các dòng xe van, xe chuyên dụng, xe tải của Nga tại Việt Nam chủ yếu phục vụ trong lực lượng an ninh, phòng cháy chữa cháy và vận tải. Tuy nhiên, hiện tại, xe tải Nga nếu đồng sản xuất tại Việt Nam cũng sẽ chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước như Hino của Nhật Bản, Hyundai của Hàn Quốc hay Thaco, Kia…

Mặc dù lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam tăng cao qua các năm nhưng không phải mẫu xe nào cũng đạt doanh số cao. Hiện thị trường xe hơi Việt Nam chỉ có khoảng 9 mẫu xe ô tô khác nhau có doanh số trên 10.000 chiếc/năm, đủ tiêu chuẩn đưa vào sản xuất, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa tại Việt Nam.

tỉ lệ xe hơi tại Việt Nam vẫn chỉ là ốc vít, lốp xe và lắp ráp xe hơi

các mẫu xe có doanh số cao nhất thuộc về vios, hyundai i10, kia morning, innova, mazda 3, mazda cx5, hyundai Accent, honda city hay kia cerato…

Thực tế, nếu với tốc độ tiêu thụ cao và liên tục duy trì ngưỡng 10.000 xe/năm thì những mẫu xe này có khả năng tiêu thụ trung bình 27 – 30 xe/ngày, thậm chí có trường hợp 20.000 xe/năm./ năm, mức tiêu thụ cao hơn 50 chiếc/ngày.

Với doanh số trên 10.000 xe/năm, các hãng xe tại Việt Nam có thị trường hoàn chỉnh, có thị phần và có lãi để duy trì năng lực lắp ráp hoặc đầu tư mở rộng sản xuất xe, thực hiện chuyển đổi dòng xe.

Trong khi đó, với sản lượng xe ở ngưỡng sản xuất trong nước cho phép 2.000 xe/năm, một mẫu xe mỗi ngày chỉ bán được hơn 5 chiếc ra thị trường, chưa đủ hấp dẫn để doanh nghiệp cả nước phát triển.

Theo các chuyên gia ô tô, trung bình 1.000 người Việt Nam hiện sở hữu trên 20 ô tô. Tỷ lệ này thấp hơn nhiều so với Thái Lan, Malaysia.

Theo đó, tổng lượng tiêu thụ ô tô của Việt Nam năm 2018 ghi nhận gần 300.000 xe/năm, tăng mạnh so với các năm trước. tuy nhiên vẫn chưa là gì so với Thái Lan hơn 2,1 triệu chiếc và Malaysia hơn 590.000 xe/năm

hiện hầu hết các hãng xe tại việt nam không công bố tỷ lệ nội địa hóa, thông tin nội địa hóa xe, thông tin sơ lược trên báo chí, hiện tại tỷ lệ nội địa hóa trung bình của các hãng xe lắp ráp việt nam chỉ khoảng 15-17%, chỉ có mẫu innova là có tỷ lệ nội địa hóa cao 37%.

Và trên thực tế, tỷ lệ nội địa hóa hiện nay không được coi là tiêu chí quan trọng và bắt buộc đối với các hãng xe nên thông số này thường bị các hãng phớt lờ, thậm chí nhiều hãng xe tuyên bố lắp ráp là nhập khẩu 100% linh kiện từ ở nước ngoài như mẫu hyundai santafe thành công.

Nhiều chuyên gia ô tô thừa nhận, thị hiếu “sính ngoại” của người dùng ô tô và xã hội Việt Nam khiến nhiều hãng không dám công bố giá định vị ô tô bởi nhiều người vẫn nghĩ định vị ô tô sẽ không cao.

Họ không phải là những hãng xe lớn của thế giới, nhưng những mẫu xe đáp ứng được nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng mới đang “ăn tươi nuốt sống” thị trường Việt Nam.

nhiều mẫu xe mới, lạ, sáng tạo bán chạy tại Việt Nam

Theo thống kê của Vama, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, năm 2018, 6 mẫu ô tô bán chạy nhất với doanh số trên 10.000 chiếc là sedan, SUV, MPV, crossover, hatchback và các dòng xe khác. . Tuy nhiên, đáng chú ý nhất là lượng tiêu thụ của 3 dòng xe sedan, SUV và minivan vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất dù giá bán không hề rẻ.

sedan là dòng xe truyền thống, phù hợp với mọi đối tượng khách hàng nên không khó hiểu khi mẫu xe này đạt doanh số gần 99.000 chiếc.

Mẫu SUV đa dụng cũng đạt doanh số khá cao với gần 35.600 chiếc. Có được kết quả này là do dòng xe này đã đa dạng hóa phân khúc khi giới thiệu tại Việt Nam với nhiều mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ, phù hợp với người tiêu dùng và không gian đô thị Việt Nam.

mẫu xe tải nhỏ đa dụng cỡ lớn có doanh số tốt, năm 2018 bán được hơn 20.300 chiếc.

Năm qua, dù các mẫu xe hatchback cỡ nhỏ, giá rẻ được các hãng xe Việt và xe nhập ồ ạt tung ra thị trường nhưng mức tăng của dòng xe này không nhiều. Năm 2017, lượng tiêu thụ xe nhỏ chỉ đạt 11.000 chiếc thì đến năm 2018 đã tăng lên 13.000 chiếc.

Trong khi đó, dù giá chào bán cao hơn, khách hàng đòi hỏi khắt khe hơn nhưng sedan, SUV và minivan vẫn có doanh số tăng trưởng mạnh hơn nhiều so với hatchback giá rẻ. Cụ thể, so với năm 2017, doanh số xe sedan năm 2018 tăng hơn 27.000 chiếc, xe thể thao đa dụng tăng hơn 4.500 chiếc và xe MPV tăng hơn 5.000 chiếc.

Doanh số tăng, nguồn cung đa dạng từ liên doanh lắp ráp trong nước đến nhập khẩu, xe cỡ nhỏ giá rẻ được kỳ vọng sẽ lãi lớn trong năm 2019. Tuy nhiên, điều mà người tiêu dùng đang trông đợi là liệu giá bán của dòng “cỏ” này có giảm? ô tô” sẽ giảm hơn nữa. vẫn chưa rõ ràng.

Ưu đãi lớn, tiết kiệm xăng tốt nhưng xe phổ thông 2019 nhiều khả năng sẽ không giảm giá

+ lưu ý: quy trình dịch vụ sơn xe ô tô

Theo số liệu của vama, năm 2018 thị trường ô tô dưới 9 chỗ tại Việt Nam tiêu thụ hơn 200.000 xe, tăng hơn 2.500 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái. trong đó xe sedan bán ra số lượng lớn đạt gần 98.900 chiếc, tăng hơn 26.000 chiếc so với cùng kỳ năm 2017.

Các mẫu xe vios, kia morning, hyundai i10, mazda 2, mazda 3, honda city, toyota wigo, kia cerato, mitsubishi mirage, attrage… được ưa chuộng nhất và luôn cạnh tranh gay gắt với nhau ở mọi mức giá.

nhờ doanh số bán tốt nên giá xe nhỏ luôn ổn định, xe nhỏ giá rẻ khó khuyến mại sâu, giảm giá mạnh, trừ các hãng rỗng.

Về lợi nhuận, chúng hiện đang được lắp ráp tại Việt Nam hoặc nhập khẩu từ các dòng xe sedan và hatchback cỡ nhỏ giá rẻ. những mẫu xe này không quá cầu kỳ về nội thất, trang bị tiêu chuẩn và ít đa phương tiện hơn nên các hãng trong nước cũng dễ lắp ráp, tỷ lệ nội địa hóa cao hơn và lợi nhuận cũng từ đây tốt hơn.

Theo một đại lý ô tô Cầu Giấy, thị trường ô tô cỡ nhỏ hiện có giá vừa phải nên khó có khả năng giảm giá mạnh. cạnh tranh cũng chỉ đẩy giá xe này giảm chút ít, các nhà nhập khẩu, đại lý xe sẽ tập trung tạo thị trường, phân phối xe nhỏ, giá rẻ ở các tỉnh, địa phương để tận dụng lượng khách đang có trên thị trường. có rất nhiều nhu cầu ở đây.

Bộ Tài chính kiến ​​nghị Chính phủ bổ sung danh mục linh kiện ô tô chạy điện, hybrid, sử dụng nhiên liệu sinh học vào danh mục được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô vào Việt Nam.

Bộ Tài chính xin bổ sung danh mục ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện cho xe sử dụng động cơ điện và lốp xe…

Trước đó, Bộ Tài chính đã lấy ý kiến ​​để bổ sung vào dự thảo sửa đổi Nghị định 125/2017/nĐ-cp và Nghị định 122/2016/nĐ-cp của Chính phủ về biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối thuế suất, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Hiện tại, lộ trình ưu đãi về thuế nhập khẩu linh kiện ô tô mới chỉ áp dụng cho xe chạy xăng/diesel (bao gồm xe dưới 9 chỗ ngồi, dung tích 2.5L trở xuống, xe minibus, xe buýt/xe khách, xe tải), chưa áp dụng cho xe thân thiện với môi trường. các loại xe, chẳng hạn như xe điện, xe sử dụng nhiên liệu sinh học và xe hybrid.

Trong chính sách của nhà nước, hiện nay ô tô thân thiện với môi trường chỉ được hưởng ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt. tuy nhiên, sau khi thực hiện, nhiều chính sách đã bộc lộ những hạn chế cần thay đổi, bổ sung, sửa đổi.

ví dụ: ưu đãi thuế quan đối với linh kiện ô tô điện chỉ nhắm đến các ưu đãi dành cho ô tô tiết kiệm nhiên liệu, chủ yếu nhắm đến các loại xe hybrid (hybrid) xăng-điện.

Bên cạnh đó, mức thuế hiện hành đối với xe điện bằng 70% so với mức thuế đối với ô tô cùng loại, được cho là không khuyến khích việc sản xuất và tiêu thụ xe điện tại Việt Nam.

p >Ngày nay, xu hướng xe điện không còn là của tương lai, mà đã có mặt ở các thị trường trên thế giới: Mỹ. Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản hay các nước EU đang ồ ạt phát triển xe điện chạy bằng nhiên liệu sinh học thân thiện với môi trường.

Riêng Trung Quốc, quốc gia này được coi là công xưởng ô tô điện của thế giới khi quy tụ nhiều hãng ô tô điện hàng đầu thế giới như Tesla hay các hãng xe có mục tiêu phát triển động cơ điện như Volvo, Audi… volkwagen… cùng một số hãng xe nội địa Trung Quốc.

tại Việt Nam hiện nay đã có một số công ty sản xuất, lắp ráp ô tô du lịch, xe buýt sử dụng khí sinh học và động cơ điện. đặc biệt, sắp tới một số nhà sản xuất, lắp ráp xe điện sẽ đầu tư vào ô tô như kế hoạch sản xuất xe điện của vinfast.

Vì vậy, theo Bộ Tài chính, chương trình ưu đãi thuế với linh kiện nhập khẩu cho xe điện cần sửa đổi để bổ sung thêm các dòng xe thân thiện với môi trường để các đối tượng được hưởng ưu đãi của chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô.

Biện pháp này nhằm giúp thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô dưới sự chỉ đạo của chính phủ. Bên cạnh đó, việc sửa đổi hàng loạt quy định về thủ tục thực hiện chương trình ưu đãi nhằm giải quyết các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.

một dòng

(tổng hợp)

bạn đang xem bài viết xế ô tô giá rẻ đến nơi; hàng nghìn xe Nga được “biệt đãi” tại Việt Namtại mục tin tức của thanh phong auto. các bạn có thể theo dõi thêm các bài viết hay khác của thanh phong tại chia sẻ blog.