Xe hơi tại Lào rẻ hơn nhiều so với Việt Nam

Bạn đang xem: Xe hơi tại Lào rẻ hơn nhiều so với Việt Nam Tại Clix.vn

40% ô tô lưu thông trên đường ở Lào thuộc thương hiệu Hàn Quốc. Tại đây, Hyundai và Kia chiếm vị trí độc tôn, trong khi các nước Đông Nam Á khác có xu hướng chuộng xe Nhật hơn.

Với dân số khoảng 6,6 triệu người, tốc độ tăng trưởng kinh tế khá cao, trung bình khoảng 8%/năm, Lào trở thành thị trường ô tô mới nổi và tỷ lệ người mua ô tô lần đầu khá lớn. .

Số lượng ô tô mới bán ra tại Lào khoảng 30.000 chiếc mỗi năm trong vài năm trở lại đây. Đây là thị trường nhỏ thứ ba ở Đông Nam Á, chỉ lớn hơn Brunei và Singapore.

ngoài những mẫu xe phổ biến của hyundai, kia và toyota, trên đường phố thủ đô không hiếm những chiếc mercedes, lexus hay thậm chí là porsche.

Theo các đại lý xe hơi ở Lào, đất nước này đang trong giai đoạn phát triển bong bóng với các công ty bất động sản mọc lên rất nhiều. giá đất tăng đột biến tạo cơ hội cho giới đầu cơ lên ​​xe sang.

tại Lào, tổng giá trị thuế của một chiếc ô tô mới là khoảng 100%. trong khi thu nhập bình quân đầu người ở quốc gia này năm 2015 chỉ là 1.793 USD/năm. mức thu nhập ở thủ đô vienna cao gấp đôi, hơn 3000 usd/năm.

Ô tô đã trở thành phương tiện giao thông phổ biến ở Lào trong những năm gần đây. ảnh: bidocean

giá ô tô ở Lào thấp hơn đáng kể so với ở Việt Nam. Phiên bản mới nhất của Toyota Corolla Altis có giá khởi điểm 29.900 USD, trong khi giá mẫu xe này tại Việt Nam từ 795 triệu đồng (tương đương 35.480 USD). toyota camry 2.0 giá 35.000 usd, ở việt nam là 1,122 tỷ đồng (50.000 usd).

Các mẫu xe Hàn Quốc giá rẻ tại Lào như hyundai i10 1.2, số tự động có giá 14.900 USD, trong khi tại Việt Nam giá 457 triệu đồng (tương đương 20.400 USD).

Dù thu nhập bình quân đầu người thuộc hàng thấp nhất thế giới, “xứ sở triệu voi” vẫn khoe hàng trăm siêu xe đắt tiền. Siêu xe xuất hiện trên đường phố Lào không phải là hiếm. đáng chú ý nhất phải kể đến những siêu xe hàng hiếm như: pagani zonda s, ferrari f12 berlinetta, mercedes-benz slr mclaren, ferrari, lamborghini…

Trước đây, thủ đô của Lào được ví như một “thành phố đang say ngủ”, tụt hậu rất xa so với tốc độ tăng trưởng kinh tế của các nước châu Á khác. tuy nhiên, những năm gần đây, đường ở một số vị trí trung tâm bị tắc do nhiều người Lào sở hữu ô tô riêng.

Thủ đô Viêng Chăn có dân số khoảng 800.000 người nhưng vẫn bị tắc đường do lượng ô tô quá tải.

xe hàn chiếm ưu thế

Ô tô Nhật Bản từ lâu đã thống trị thị trường ô tô Đông Nam Á, nhưng có một quốc gia nổi bật trước xu hướng tiêu dùng của khu vực: Lào. người tiêu dùng ở đây có xu hướng chuộng xe Hàn hơn. các thương hiệu như hyundai, kia chiếm vị trí độc tôn tại đất nước này.

Trên đường phố thủ đô Viêng Chăn của Lào, chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp những chiếc xe thuộc hai thương hiệu này chiếm đa số.

Theo thống kê tại thị trường Đông Nam Á, 90% lượng ô tô bán ra đến từ các thương hiệu Nhật Bản. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, 40% thị phần ô tô tại Lào đã rơi vào tay hai nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc là Hyundai và một.

theo báo cáo của cơ quan xúc tiến thương mại Hàn Quốc, hyundai là doanh nghiệp ngoài quốc doanh lớn nhất tại Lào.

Sự phổ biến của ô tô Hàn Quốc tại quốc gia này một phần là nhờ chiến dịch tiếp thị thông minh của Tập đoàn Kolao, một công ty Hàn Quốc có trụ sở tại Vienna, chuyên phân phối ô tô Hàn Quốc nhập khẩu.

Theo Bộ Giao thông và Công chính Lào, các công ty ô tô Hàn Quốc đã thúc đẩy tăng trưởng thị trường nhờ các chương trình xúc tiến bán hàng kéo dài.

Với các thương hiệu xe Nhật, thông thường người dùng phải trả trước 30% giá trị xe, phần còn lại trả góp trong vòng 3 năm. Tuy nhiên, nếu mua xe hàn, khách hàng chỉ phải trả trước 10%, phần còn lại trả góp trong vòng 5 năm. điều này giúp người mua xe lần đầu cân đối nguồn tài chính.

Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc định giá tương đối thấp. Ví dụ, chiếc sedan hạng trung Hyundai Elantra chỉ 20.000 USD, rẻ hơn gần 10.000 USD so với Toyota Corolla Altis.

Tuy nhiên, Toyota cũng có thế mạnh riêng về chất lượng tốt và giá cả ổn định. Xe Toyota đã qua sử dụng vẫn có thể bán được giá cao nên nhiều người cho biết sẽ mua xe Toyota nếu điều kiện tài chính cho phép.

xe ô tô toyota được yêu thích ở Lào bao gồm camry và land cruiser hoặc xe bán tải hilux. Tuy nhiên, một số thương hiệu xe Nhật khác như Honda hay Nissan lại rất hiếm ở quốc gia này.

nói không với xe cũ

mặc dù ô tô cũ chiếm đa số ở Myanmar và Campuchia nhưng người Lào thích ô tô mới hơn.

Việc nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng bị cấm ở đây kể từ tháng 6 năm 2012, vì vậy ô tô đã qua sử dụng rất hiếm ở Lào. Theo chính phủ Lào, ô tô đã qua sử dụng thường không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và là nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn.

Một lý do khác khiến quốc gia này cấm nhập ô tô cũ là do lo ngại ô nhiễm môi trường. điều này hoàn toàn khác với hai quốc gia láng giềng là myanmar và campuchia.

thủ đô của lào cũng không có nhiều xe máy như hà nội và phnom penh. những chiếc xe di chuyển trật tự và hiếm khi bấm còi. Nhìn chung, văn hóa giao thông ở Lào khá cao.

theo zing