Lai xe oto so san dinh cao

Bạn đang xem: Lai xe oto so san dinh cao Tại Clix.vn

Cách lái xe số sàn không khó, chỉ cần bạn biết cách sử dụng côn, phanh, chân ga, cách vào số đúng và một số kinh nghiệm hữu ích sau. p >

Hộp số sàn có cấu tạo đơn giản hơn hộp số tự động như ở hộp số tự động, hộp số vô cấp cvt, hộp số ly hợp kép dct… nhưng ngược lại, cách điều khiển hộp số sàn có phần khác, phức tạp hơn. Điều này hoàn toàn dễ hiểu bởi với xe số sàn, người lái hoàn toàn kiểm soát được việc chuyển số. Tuy hơi rườm rà nhưng nếu bạn biết cách phối hợp nhuần nhuyễn giữa côn, phanh và ga, cách vào số đúng thời điểm và thực hành thuần thục thì việc lái xe số sàn hoàn toàn không khó.

cách sử dụng ly hợp – phanh – ga cho xe số sàn

So với hộp số tự động, hộp số sàn có phần phức tạp hơn do người lái phải sang số bằng tay và sử dụng côn. tuy nhiên, chỉ cần nắm được nguyên lý hoạt động của hộp số sàn và ly hợp thì lái xe số sàn không hề khó.

trên sàn xe, khu vực ghế lái của xe số sàn có 3 bàn đạp theo thứ tự từ trái sang phải: côn – phanh – ga.

• bàn đạp ly hợp (còn được gọi là bàn đạp ly hợp): Đây là bàn đạp điều khiển kết nối giữa động cơ và hộp số
• Bàn đạp phanh: Đây là bàn đạp điều khiển hệ thống phanh của xe
• bàn đạp ga: đây là bàn đạp điều khiển tốc độ của xe

ý nghĩa của các ký hiệu trên cần số hộp số sàn

cần số ô tô có các ký hiệu cơ bản:

• số trung gian: thường được biểu thị bằng số n (trung tính), số 0 hoặc số “mo”…
• số lần tạm ứng: 1, 2, 3, 4, 5…
• đảo ngược: ký hiệu r (đảo ngược)

Khác với ký hiệu số tự động thường được in trên cần số, ký hiệu số sàn được in đầy đủ trên cần số với sơ đồ hình chữ h đặc trưng như sau:

• các số lẻ 1, 3, 5… ở hàng trên cùng
• các số chẵn 2, 4, 6… ở hàng dưới cùng
• số n nằm trên đường ngang ở giữa (vị trí trung tâm)
• số r có thể ở trên, ở dưới hoặc trên cùng một trục hoành với số n, nhưng thường thấy nhất ở dưới cùng bên phải

ý nghĩa của các số trên cần số:

Lực truyền động của hộp số lớn nhất ở số 1 và giảm dần ở các số tiếp theo. tương ứng, tốc độ xe sẽ thấp dần ở số 1 và tăng dần ở các cấp số sau. tùy theo thời điểm và tình hình hoạt động mà người ta chọn số phù hợp.

số 1: đầy là số có lực truyền động cao nhất và tốc độ thấp nhất, dùng khi xe bắt đầu lao đi, xe cần lên dốc…

số 2, 3: số 2 có lực truyền động lớn thứ 2: kém số 1 nhưng tốc độ cao hơn số 1, thường dùng sau số 1. tương tự như giảm xóc 3 với tốc độ động cơ công suất chính thấp hơn bánh răng thứ 2, nhưng tốc độ cao hơn bánh răng thứ 2. Số 2 và số 3 thường được sử dụng khi xe chạy ở tốc độ thấp.

số 4, 5, 6: các số này được sử dụng khi xe đang di chuyển ở tốc độ trung bình hoặc cao. Lúc này xe không cần động lực lớn nhưng cần duy trì tốc độ ổn định.

Sau đây là bảng tương quan giữa cấp số và tốc độ xe:

• số 1: 8 – 16 km/h
• Số 2 – 32 km/h
• số 3: 32 – 48 km/h
• số 4: 48 – 72 km/h
• số 5: từ 72 km/h
• số n: không lăn bánh – 0 km/h
• gear r: số lùi ở số 1

Bảng này chỉ mang tính chất tham khảo. vì mỗi hộp số của mỗi hãng xe, thậm chí là mỗi dòng xe sẽ có sự phân chia tỷ số truyền khác nhau tùy theo đặc điểm thế mạnh của xe.

cách vào hộp số tay

Bất cứ khi nào bạn cần vào số tay, dù là số tiến 1, 2, 3, 4… hay n – 0 hay số lùi, bạn phải thực hiện các bước sau:

1. nhấn ly hợp
1. nhập số
1. nhả côn từ từ, nhấn nhẹ chân ga

cách nhập số cho ô tô số sàn:

• số 1: đẩy cần số sang trái hết rồi đẩy lên
• số 2: đẩy cần số sang trái hết rồi đẩy xuống
• số 3: di chuyển cần số về giữa rồi đẩy lên
• số 4: đẩy cần số về giữa rồi đẩy xuống
• số 5: đẩy cần số sang phải hết rồi đẩy lên
• r bánh răng: đẩy cần số sang bên phải hết cỡ, sau đó đẩy nó xuống
• số n: đẩy cần số về phía tâm trục ngang

cách lái xe số sàn

hướng dẫn lái xe số sàn

chuẩn bị: điều chỉnh ghế để có tư thế ngồi thoải mái nhất, điều chỉnh kính chiếu hậu để có tầm quan sát rộng nhất, thắt dây an toàn…

khi đã sẵn sàng, trình điều khiển thực hiện các bước sau:

1. chân trái nhấn hoàn toàn ly hợp.
1. kiểm tra cần số có ở vị trí n không, nếu không thì sang vị trí n ở giữa h.
1. chân trái vẫn đạp côn, tay phải vặn chìa khóa khởi động xe. sau khi xe khởi động, có thể nhả ly hợp.
1. chân trái nhấn côn, tay phải gạt cần số về số 1 để bắt đầu đua.
1. bằng chân trái của bạn từ từ nhả ly hợp. Đừng buông vội vì xe sẽ giật và lao đi. Khi xe bắt đầu lăn bánh, hãy nhả bàn đạp ly hợp. chân phải bắt đầu đạp nhẹ chân ga.
1. sau khi xe đạt tốc độ khoảng 15 đến 20 km/h, chân trái đạp côn đến hết hành trình thì chuyển cần số về số 2. sau đó từ từ nhả côn. đạp chân ga cùng lúc, vặn ga.

làm tương tự như trong bước 6 nếu bạn cần chuyển sang số thấp tiếp theo.

hướng dẫn dừng hộp số tay

Khi muốn dừng, đỗ xe số sàn, người lái xe cần thực hiện các bước sau:

1. chuyển chân phải từ chân ga sang chân phanh, đạp phanh để giảm tốc độ
2. khi xe sắp dừng, chân trái nên đạp côn để xe không bị chết máy, rung lắc
3. khi xe dừng hẳn, di chuyển cần số về vị trí n
4. kéo phanh tay, tắt máy

hướng dẫn lùi hộp số tay

Khi muốn lùi xe số sàn, người lái thực hiện theo các bước sau:

• dừng xe và bật đèn cảnh báo
• nhấn ly hợp, đạp phanh, chuyển cần số về số lùi r
• nhả côn từ từ, đạp nhẹ chân ga để xe lùi

kinh nghiệm lái xe số tay đúng cách

đặt chân vào côn/phanh/chân ga đúng cách

ô độ êm ái của sàn xe phụ thuộc rất nhiều vào sự phối hợp hiệu quả giữa ly hợp, phanh và chân ga. Lần đầu điều khiển xe số sàn, người lái sẽ rất dễ nhầm lẫn giữa 3 bàn đạp này. tuy nhiên, có một số quy tắc lái xe số sàn giúp người lái tránh nhầm lẫn giữa chân côn, chân ga và chân phanh. Trước hết, bạn nên có tư thế ngồi thoải mái để đôi chân linh hoạt hơn.

quy tắc 1: gót chân không bao giờ được rời khỏi sàn xe.

quy tắc 2: chân phải đảm nhận chân ga và chân phanh. người lái xe đặt gót chân thẳng hàng với bàn đạp phanh. không nhấc cả bàn chân lên để đạp phanh hoặc chân ga, chỉ sử dụng nửa bàn chân trước của bạn. gót chân được cố định xuống sàn xe giúp duy trì đúng vị trí của bàn chân. Quy tắc này giúp người lái dễ dàng điều chỉnh lực chân ga và chân phanh, chuyển đổi linh hoạt giữa chân ga và chân phanh theo nguyên tắc “thắng không ga”.

quy tắc 3: chân trái chỉ đảm nhận nhiệm vụ của chân côn. tuyệt đối không dùng chân trái để đạp ga vì sẽ dễ làm bạn nhầm lẫn.

Thực hành nhiều lần là rất cần thiết. cố gắng hình thành một thói quen. Khi có thói quen sử dụng côn, ga và phanh đúng cách, người lái sẽ cảm thấy tự tin hơn khi điều khiển một chiếc xe số sàn. đặc biệt nếu có tình huống bất ngờ xảy ra, tài xế cũng có thể xử lý nhanh chóng và chính xác.

thoát ra – tăng tốc

Sự phối hợp linh hoạt giữa ly hợp và ga được coi là điều “cần thiết” đối với việc lái xe số sàn. khi chuyển số, người lái xe phải tuân thủ nghiêm ngặt nguyên tắc “vào và ra ly hợp”. Đầu tiên, thả ga và đạp hết bàn đạp ly hợp. sau đó lên hoặc xuống số theo ý muốn rồi từ từ nhả côn, tăng ga cho đến khi xe đạt tốc độ mong muốn. Nếu thực hiện đúng kỹ thuật này, xe sẽ chạy êm ái, không bị ì, đồng thời giúp kéo dài tuổi thọ của bộ ly hợp và hộp số.

phanh trước – ly hợp sau

Có rất nhiều tranh cãi về việc nên bóp côn trước hay đạp phanh trước khi dừng xe số sàn. Vậy làm thế nào để một chiếc xe số tay hoạt động đúng cách? Theo nhiều chuyên gia về ô tô, ly hợp chỉ được sử dụng để hỗ trợ khi xe về số nhằm tạo ra lực hãm động cơ hoặc giúp xe không bị chết máy ở tốc độ thấp. Do đó, nếu cần dừng xe, bạn phải đạp phanh mọi lúc. chỉ đạp côn khi xe sắp dừng.

Nhiều người mới tập lái xe số sàn vì sợ xe bị chết máy nên đạp côn sớm hơn. như vậy là không cần thiết. Nếu không biết khi nào nên bóp côn thì sau khi phanh người lái đợi đến khi xe hơi rung nhẹ rồi hãy bóp côn. khi đã quen, người lái sẽ biết chính xác thời điểm để đạp côn, không cần đợi xe rung lên. Đây là cách lái xe ô tô số sàn không bị chết máy nên dành cho người mới lái xe.

Nếu bạn điều khiển xe số tay trong thành phố với tốc độ 30-40 km/h, muốn xe dừng lại thì hãy nhả ga và đạp phanh. đợi đến khi xe sắp dừng lại, đạp côn. Nếu xe đang chạy với tốc độ cao trên đường cao tốc, người lái không cần lo lắng về bộ ly hợp. Khi cần dừng xe, hãy đạp phanh nhiều lần để giảm tốc độ. và chỉ đạp côn khi xe sắp dừng hẳn.

Nhiều người đạp côn sau khi phanh nhưng lại đạp ngay sau khi đạp phanh. một số thậm chí đạp côn trước khi phanh. thói quen này rất nguy hiểm. bởi vì khi đạp ly hợp, xe không còn được hãm bằng động cơ. Lúc này xe chạy theo quán tính nên quãng đường phanh dài hơn, gây áp lực lên phanh và tiềm ẩn nhiều rủi ro nguy hiểm.

chọn số đúng

Theo kinh nghiệm lái xe số sàn của nhiều tài xế, nếu bạn gài số mạnh, hộp số sẽ bị quá tải. về lâu dài sẽ ảnh hưởng và giảm tuổi thọ hữu ích của hộp số. người lái phải kiểm soát được sự tương thích giữa tốc độ, sự vận hành của động cơ và số. từ đó bạn sẽ biết cách và bạn sẽ có kinh nghiệm trong việc chọn số phù hợp. Để tránh gây căng thẳng cho hộp số, nên để xe “tạo đà” trước khi sang số. và đặc biệt là “không được lười sang số.”

về n khi dừng đèn đỏ

Với xe số tự động, việc chuyển sang số n khi dừng đèn đỏ là không có lợi cho xe. nhưng với xe số tay thì lại rất cần thiết. Chuyển xe về N sẽ giúp tách biệt hộp số và ly hợp. vì vậy các ổ trục trong xe không phải tiếp xúc với lò xo ly hợp. các chi tiết sẽ bền hơn.

không giữ chân trên bàn đạp ly hợp

Ly hợp là cầu nối giữa động cơ và hộp số. bàn đạp ly hợp có nhiệm vụ điều khiển quá trình nhả ly hợp để có thể dừng xe khi động cơ vẫn đang chạy.

Do đó, việc đặt chân lên bàn đạp ly hợp có thể tạo ra một lực khiến đĩa ly hợp không ăn khớp với động cơ, gây trượt ly hợp. hệ quả của việc trượt ly hợp là công suất không được truyền đủ, nhiên liệu bị tiêu hao nhiều và hơn hết là ly hợp sẽ nhanh mòn hơn.

nhiều xe có bàn đạp ly hợp nhẹ nên dễ bị tác động lực. Nếu người lái thường xuyên gạt chân côn sẽ ảnh hưởng rất lớn đến bộ ly hợp. đặt chân vào chân côn khi xe đang di chuyển là không cần thiết và không nên.

không đặt tay lên cần số thường xuyên

Nhiều người khi lái xe ô tô số sàn có thói quen đặt một tay lên vô lăng, tay còn lại đặt trên lẫy chuyển số để dễ dàng chuyển số. điều này tưởng chừng như vô hại, nhưng trên thực tế, nó có thể gây ra tác động tiêu cực, thậm chí có thể gây nguy hiểm.

Xe số tay có cơ chế hoạt động như sau: đầu tiên đạp côn, sau đó gài, nhả côn và cuối cùng đạp chân ga. Khi người lái vào số, cần số sẽ được gài trực tiếp vào cần số. Bộ phận này giống như một chiếc kẹp tóc và có kết nối trực tiếp với động cơ đồng bộ của ô tô. Nhờ cần số mà đồng bộ mới kết hợp được với bánh răng, từ đó xe mới có thể vào số.

Nếu người lái đặt tay lên cần số khi đang lái xe, bất kỳ va chạm nào giữa tay người lái và cần số đều có thể khiến cần số tiếp xúc với bộ đồng bộ. Tại thời điểm này, bộ đồng bộ hóa đang chạy với tốc độ cực cao. tiếp xúc thường xuyên sẽ làm giảm tuổi thọ của cả hai bộ phận, dễ gây hỏng hộp số. va chạm này rất dễ xảy ra. Vì khi xe di chuyển đôi khi sẽ bị rung lắc ít nhiều. tuy không quá mạnh nhưng đôi khi cũng đủ để tay người lái tác động lên cần số.

không sử dụng côn khi xe lên dốc

Có nhiều cách để lên và xuống dốc, phổ biến nhất là sử dụng phanh tay. Ngoài ra, nhiều người sử dụng hình nón. bằng cách này, người lái xe sẽ đạp côn rồi tăng ga để xe không bị trượt.

nhưng theo nhiều lái xe có kinh nghiệm thì không nên sử dụng cách này vì dễ khiến ly hợp nhanh bị mòn do ma sát cao. nếu cần thiết, nó chỉ nên được áp dụng khi phương tiện dừng ngay lập tức trên đường dốc. Đối với những người mới bắt đầu học lái xe số sàn, cách tốt nhất để khởi động xe số sàn vẫn là sử dụng phanh tay.

không nhập n khi lái xe

nên hạn chế dùng sai số n. Về số N khi xe đang gài số được nhiều người cho là cách tiết kiệm xăng khi điều khiển xe số sàn. nhưng thực tế lại khiến hộp số chịu ma sát lớn, dễ làm giảm tuổi thọ của hộp số ô tô. trong khi lượng nhiên liệu tiết kiệm được không quá nhiều.

Đặc biệt hơn, việc chuyển sang số n khi xe đang chạy sẽ khiến xe chạy theo lực quán tính, không bị động cơ hãm lại. khi đó phanh phải đảm nhận hoàn toàn việc làm chậm xe nên áp suất cao hơn so với khi có động cơ hỗ trợ. nên rất nguy hiểm nhất là khi xe xuống dốc vì xe dễ rơi vào tình trạng mất kiểm soát.

không sử dụng phanh tay khi xe đang di chuyển

Phanh tay được thiết kế để giữ xe đứng yên khi xe dừng hẳn. Về mặt kỹ thuật, phanh tay chỉ tác động đến 2 bánh sau khi xe chạy dưới 35 km/h. Nhưng nhiều chuyên gia khuyến cáo tuyệt đối không sử dụng phanh tay để dừng xe khi xe đang chuyển động. Việc sử dụng phanh tay không đúng cách có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng như xe trượt bánh, lật nhào hoặc đứt phanh. chỉ sử dụng phanh tay như một phương án khẩn cấp nếu xe bị mất phanh chân.

Ngoài ra, người lái cũng phải cẩn thận khi sử dụng phanh tay để nhả hết phanh hoặc kéo hết phanh. không kéo phanh tay nửa chừng vì có thể làm sôi dầu phanh, làm hỏng và nhanh mòn phanh.

Trong quá trình sử dụng xe ô tô số sàn, người lái cũng nên thường xuyên kiểm tra các thông báo tình trạng xe ở cụm đồng hồ sau tay lái. Nếu bạn thấy đèn báo lỗi check engine thì có thể xe không chỉ bị hỏng động cơ mà còn bị hỏng hộp số nên bạn cần mang xe đi bảo dưỡng sớm. Ngoài ra, để xe số sàn vận hành trơn tru, cần chú ý bảo dưỡng và thay dầu hộp số định kỳ.

mãi mãi