đánh giá xe tucson 2010 nhập khẩu

Bạn đang xem: đánh giá xe tucson 2010 nhập khẩu Tại Clix.vn

(vtc news) – Những bình luận hài hước của một số người về mẫu xe suv 5 chỗ ăn khách hyundai tucson liệu có phải sự thật?

Để có cảm nhận thực tế về mẫu xe đang khá “ăn khách” tại thị trường này, chúng tôi đã có chuyến trải nghiệm Hyundai Tucson 2010 trên cung đường rất thử thách Hà Nội – Mộc Châu. chặng đường không quá dài nhưng cũng giúp chúng ta có cái nhìn tương đối tổng quát về dòng xe này.

ngoại thất: hiện đại, cá tính và khá bắt mắt

tuy không còn xa lạ nhưng phải công nhận rằng diện mạo của tucson 2010 vẫn có những nét thu hút chúng ta. Sức hấp dẫn của phiên bản này càng tăng lên nếu bạn có cơ hội so sánh với Tucson 2009. Chỉ sau 1 năm, quá trình lột xác của mẫu xe này khiến hai phiên bản này dường như không liên quan đến nhau.

Phần đầu xe thuôn dài và ngắn, kết hợp hài hòa với lưới tản nhiệt lục giác và cụm đèn pha vát xéo tạo nên phong cách ấn tượng cho Tucson. Những đường gân khỏe khoắn chạy dọc thân xe thể hiện rõ triết lý thiết kế “điêu khắc động” mà Hyundai theo đuổi khi phát triển HED-6 Ix-onic concept thành phiên bản thương mại. thiết kế tròn trịa, mập mạp của phiên bản 2009 đã biến mất hoàn toàn trên phiên bản mới này.

Cụm đèn hậu led kích thước lớn, dạng viên kim cương kéo dài gần cửa hậu không chỉ tạo giá trị thẩm mỹ cao mà còn tăng hiệu quả chiếu sáng.

Không chỉ bắt mắt hơn phiên bản trước, Tucson 2010 còn ít nhiều thể hiện cá tính ở thiết kế ngoại thất so với các đối thủ cùng hạng như Honda CR-V, Toyota Rav4 hay Renault Koleos.

So với đối thủ, Tucson 2010 ngắn hơn một chút với chiều dài 4.410mm trong khi chiều rộng và chiều cao tương đương nhau ở mức 1.820mm và 1.655mm. chiều dài tổng thể khiêm tốn hơn nhưng chiều dài cơ sở của mẫu xe này không kém mà thậm chí còn nhỉnh hơn một số đối thủ ở mức 2.640 mm. Xe có trọng lượng lề đường là 1.403 kg.

nội thất: rộng rãi, nhiều đồ chơi

Vóc dáng gọn gàng nhưng nội thất của Hyundai Tucson đủ rộng rãi giúp hành khách và người lái cảm thấy thoải mái trên những chặng đường dài. Tuy hành lý khá nhiều nhưng cả 4 người chúng tôi hầu như không cảm thấy chật chội trên chặng đường hơn 200 km đường núi. hàng ghế sau thiết kế linh hoạt có thể ngả ra sau giúp tăng khoảng cách giữa 2 hàng ghế và giúp hành khách duỗi chân thoải mái khi di chuyển đường dài.

Bảng đồng hồ nổi bật với màn hình dạng ống nhìn khá thể thao, khu vực bảng điều khiển trung tâm tinh giản với các đường cong nhưng không gây rối mắt nhờ màu sắc và cách bố trí hợp lý của các nút chức năng.

Gương chiếu hậu tích hợp camera lùi là một tiện ích thú vị. Phiên bản nhập khẩu do Hyundai Thành Công phân phối có nhiều tiện nghi hiếm thấy ở dòng SUV cỡ nhỏ như dàn nội thất có chức năng vách ngăn độc lập và lọc ion không khí, sấy ghế, gương chiếu hậu chống chói tích hợp camera lùi. Gương chiếu hậu tích hợp camera lùi là một tiện ích khá thú vị và nó hỗ trợ người dùng khá nhiều, đặc biệt là những tay lái non kinh nghiệm.

Xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ xuống dốc, cảm biến gạt mưa hay thậm chí là cảnh báo áp suất lốp. tuy nhiên chất lượng âm thanh loa của tucson ở mức trung bình, hệ thống kết nối bluetooth với điện thoại chưa thân thiện lắm.

tăng tốc tốt, êm nhưng còn hơi ồn

Trên cung đường Hà Nội – Mộc Châu, chúng tôi đã có dịp cảm nhận khả năng vận hành của tucson trên nhiều loại đường khác nhau, dù chỉ riêng quãng đường đã hơn 200 km. Khả năng tăng tốc của Tucson khá tốt khi chúng tôi nhấn ga trên đại lộ Thăng Long. Chúng tôi đã không có cơ hội đạt được tốc độ tối đa được nhà sản xuất quảng cáo là 181 km/h, nhưng nó đủ dễ dàng để chiếc xe tăng tốc lên 120 km/h.

Xe tăng tốc khá êm nhưng nhược điểm là động cơ vẫn hơi hú dù không có hiện tượng rung giật. Khả năng cách âm của xe, đặc biệt là tiếng động cơ chưa được tốt lắm, tiếng “thì thầm” của động cơ vẫn khá vọng vào cabin. Tuy nhiên, so với các đối thủ khác, đặc biệt là Honda CR-V, tiếng ồn này vẫn ở mức chấp nhận được.

Khả năng bám đường và xuống dốc của Tucson có cơ hội thể hiện rõ ràng trên con đường núi quanh co, yên tĩnh: họ chính là. Hệ thống treo phản ứng với mặt đường khá êm ái, giúp người ngồi trong xe không có cảm giác quá cân bằng ngay cả khi chúng tôi chạy xe trên đường núi quanh co với tốc độ trung bình 80 km/h. Hệ thống phanh tương đối nhạy và không bị giật khi phanh gấp. Phiên bản mới của Tucson sử dụng động cơ 2.0L DOHC Theta II và hộp số tự động 6 cấp.

giá: không rẻ nhưng cạnh tranh

Nhìn chung, Tucson 2010 có ngoại hình nổi bật, nội thất tương đối hấp dẫn, khả năng vận hành ổn định và mức giá cạnh tranh dù không quá rẻ. Mẫu xe này hiện có giá bán khoảng 860 triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với honda cr-v (giá hơn 1 tỷ đồng), renault koleos (giá gần 1,3 tỷ đồng)…

tuy chưa thực sự “ngon, bổ, rẻ” như nhận xét của một số người, nhưng xét về mọi mặt, tucson cũng là một lựa chọn đáng chú ý, nhất là khi khoảng cách thương hiệu đang dần được thu hẹp so với các đối thủ xe Nhật, Mỹ.

Thông số kỹ thuật xe hyundai tucson 2010:

chiều dài: 4.410 mm

chiều rộng: 1.820 mm

chiều cao: 1.655 mm

chiều dài cơ sở: 2.640 mm

Trọng lượng rỗng: 1.403 kg.

động cơ: theta ii dung tích 2.0l dohc

Hộp số tự động 6 cấp

công suất cực đại 166 mã lực tại 6.200 vòng/phút

mô-men xoắn cực đại 197 nm tại 4600 vòng/phút

tốc độ tối đa: 181 km/h

thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h: 10,4 giây

giá bán: 860 triệu đồng

khẩn hòa

Mọi lúc, mọi nơi, mỗi chúng ta đều có thể ngay lập tức giúp đỡ đồng bào miền Trung Tây. nhắn tin với cú pháp đơn giản uhsend 1405 (10.000đ/tin) hoặc uh gửi 1409 (18.000đ/tin) từ cổng thông tin nhân đạo quốc gia đã có những hành động thiết thực cứu người miền Trung.</b