Đánh giá Isuzu MU-X: rộng rãi, thoải mái, tiết kiệm nhiên liệu tốt

Bạn đang xem: Đánh giá Isuzu MU-X: rộng rãi, thoải mái, tiết kiệm nhiên liệu tốt Tại Clix.vn

thông tin bài viết đã cũ, mời bạn tham khảo đánh giá phiên bản mới nhất cho thị trường Việt Nam tại link: đánh giá sơ bộ isuzu mu-x 2021

Phân khúc suv 7 chỗ gia đình vừa chào đón thành viên mới là isuzu mu-x. Mẫu xe này được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của Isuzu D-Max và phong cách thiết kế của Chevrolet Traiblazer. mu-x hứa hẹn sẽ là đối thủ nặng ký của toyota fortuner và mitsubishi pajero sport. Hãy cùng tìm hiểu chiếc máy toàn năng này qua bài đánh giá dưới đây.

xem thêm:

Isuzu MU-XIsuzu MU-X, đối thủ nặng ký của Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport

isuzu mu-x ra đời vào thời điểm toyota fortuner và ford everest phiên bản 2015 chưa được giới thiệu, mẫu xe này có giá bán khá thấp so với các đối thủ chính để nhanh chóng tiếp cận người tiêu dùng tại các thị trường như malaysia, thái lan.

isuzu mu-x được trang bị động cơ diesel tăng áp 2.5L và có sẵn các tùy chọn dẫn động hai bánh và bốn bánh. Phiên bản dẫn động hai cầu có giá 151.945 ringgit (~891 triệu đồng), thấp hơn 3.000 ringgit (~18 triệu đồng) so với mẫu pajero sport gl tiêu chuẩn. Riêng với dạng dẫn động 4 bánh, trong khi MU-X có giá chỉ 164.970 ringgit (~967 triệu đồng) thì hai mẫu fortuner 2.5g và pajero sport vgt 4wd có giá trên 170.000 ringgit (~993 triệu đồng) .

Isuzu MU-XThiết kế tổng thể của Isuzu MU-X khá mạnh mẽ và sang trọng

mu-x lớn hơn đáng kể so với fortuner và pajero sport. kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.825 x 1.860 x 1.860 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.845 mm. MU-X tỏ ra mạnh mẽ, hầm hố hơn so với hai đối thủ Fortuner và Pajero Sport, nhưng lại thua Ford Everest mới khá nhiều. Phiên bản 4×4 cao cấp được trang bị mâm 17 inch 6 chấu (bản 4×2 sử dụng mâm 16 inch), đèn LED chạy ban ngày, cánh gió sau và ống xả mạ crôm.

Isuzu MU-XCác chi tiết ngoại thất sắc xảo

isuzu mu-x được trang bị hệ thống vô lăng điều chỉnh điện giúp người lái có thể dễ dàng điều chỉnh theo đặc thù của mình. Tuy nhiên, chiều cao tay lái hơi thấp nên hơi khó điều khiển. Một điểm trừ khác của xe là bảng đồng hồ được thiết kế theo phong cách D-Max quá đơn giản, gây cảm giác “đồ chơi”. bù lại, ốp được làm từ chất liệu nhựa cứng cao cấp và công nghệ liên kết với nhau khá tốt nên khả năng chống chọi với thời tiết.

Isuzu MU-XBảng điều khiển được chế tạo từ nhựa cứng

Nội thất xe khá rộng rãi và tiện nghi. Đệm ghế khá cao có thể khiến bạn hơi khó khăn khi lên xe nhưng bù lại giúp người ngồi có được tầm quan sát rộng hơn. Khoảng duỗi chân cho 2 hàng ghế sau khá hợp lý, không gây cảm giác gò bó hay khó chịu. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của d-max nên tựa đầu và lưng ghế hơi thẳng dẫn đến mỏi khi đi đường dài. hàng ghế thứ 2 có thể gập 60:40 để tăng không gian chứa hành lý. Do kích thước lớn nên hàng ghế thứ 3 khá rộng rãi kể cả với người cao khoảng 1,75 m.

Isuzu MU-XKhông gian Cabin rộng rãi

Cả 2 phiên bản đều được trang bị nội thất bọc da sang trọng và tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như vô-lăng bọc da tích hợp nút bấm điều khiển đa chức năng, màn hình thông tin giải trí cỡ lớn ở cụm đồng hồ, công nghệ kết nối bluetooth, hệ thống âm thanh 6 loa. riêng phiên bản 4×4 có thêm hệ thống kiểm soát hành trình, màn hình cảm ứng android, đầu dvd và màn hình hiển thị trên cao, điều hòa tự động có cửa gió 2 hàng ghế sau, ghế lái chỉnh điện 8 hướng…

xe được tích hợp nhiều tiện ích hiện đại

Khi cả 3 hàng ghế được sử dụng, thể tích khoang hành lý chỉ là 253L. nhưng khi gập cả hai hàng ghế sau, không gian sẽ tăng lên 1.830l. Tuy nhiên, một điểm trừ đối với MU-X là hàng ghế thứ 3 gập không đều khiến sàn để đồ và hành lý không bằng phẳng. Giải pháp mà Isuzu đưa ra cho phiên bản 4×4 là hộp đựng đồ dạng vách ngăn. tuy nhiên, thiết kế này yêu cầu bạn phải nâng hàng lên cao hơn và khiến việc bốc/ dỡ hàng trở nên khó khăn hơn.

hai hàng ghế sau gập để tăng không gian chứa hành lý

Ngoài khoang hành khách rộng rãi, xe còn được tích hợp nhiều ngăn chứa đồ tiện ích, giúp người dùng dễ dàng cất giữ các vật dụng cá nhân. Ngoài hai hộp đựng găng tay và giá để cốc bên dưới lỗ thông hơi, MU-X còn có một ngăn trượt tích hợp trên bảng điều khiển.

Isuzu MU-X Isuzu MU-XXe tích hợp nhiều ngăn chứa đồ tiện dụng

isuzu mu-x được tích hợp nhiều tính năng an toàn như túi khí kép phía trước, phanh abs, phân bổ lực phanh điện tử ebd, hỗ trợ phanh khẩn cấp ba, móc treo isofix cho ghế trẻ em ở hàng ghế thứ hai và kiểm soát cân bằng điện tử và ổn định.

p>

Cả hai phiên bản Isuzu Mu-X hoàn toàn mới đều được trang bị động cơ diesel tăng áp 4 xi-lanh Iteq 2.5L với công nghệ Tăng áp biến thiên hình học kết hợp với hộp số tự động 5 cấp. Công suất cực đại của xe đạt 134 mã lực tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 320Nm trong khoảng 1.800-2.800 vòng/phút. thông số này thấp hơn 10hp/23nm so với mẫu fortuner 2.5g và 42hp/30nm so với pajero sport 2.5 vgt. Về phần mình, đối thủ của Ford Everest mới sẽ được trang bị động cơ 2.2 TDCI cho công suất 158 ​​mã lực và mô-men xoắn cực đại 385Nm.

Isuzu MU-XĐộng cơ Diesel tăng áp 4 xy-lanh 2.5L iTEQ

Phiên bản 4×4 sử dụng hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, tự động chuyển sang chế độ chạy liên tục ở tốc độ 100 km/h ở vòng tua thấp. trong khi các đối thủ khác sử dụng nút bấm thì mu-x được trang bị núm điều khiển địa hình hiện đại, tương tự như d-max.

Isuzu MU-XNúm xoay chọn chế độ

Khi đi trên đường cao tốc, bạn sẽ cảm nhận được “độ sâu” của công nghệ động cơ diesel của isuzu mu-x. Mô-men xoắn đạt mức hợp lý ở vòng tua thấp giúp xe di chuyển mượt mà lên dốc và đường đô thị. mức tiêu hao nhiên liệu thấp, giúp giảm chi phí vận hành và bảo vệ môi trường.

mu-x hoạt động tốt

Hộp số 5 cấp tuy hơi “trừ điểm” nhưng lại có khả năng chuyển số khá mượt mà và nhanh chóng. Ngoài ra, xe còn được tích hợp cảm biến dốc nhận biết các đoạn lên xuống và tự động lùi số. Công nghệ này giúp ngăn chặn vạch đỏ, từ đó tiết kiệm nhiên liệu và giảm mài mòn phanh. Động cơ tỏ ra khá “thô kệch” ở vòng tua máy thấp, nhưng lại nhanh chóng giảm tiếng ồn trên đường. hệ thống cách âm khá tốt, giúp hạn chế hợp lý tiếng ồn của gió và lốp xe.

Giống hầu hết các mẫu SUV, MU-X được trang bị hệ thống treo liên kết 5 điểm ở phía sau và hệ thống treo tay đòn kép ở phía trước. Isuzu điều chỉnh hợp lý cả hai hệ thống để cải thiện sự thoải mái, khả năng kiểm soát và lực kéo. Tuy nhiên, khi xe di chuyển qua những khúc cua hay khúc cua, người lái dễ cảm thấy hơi “lắc lư” do hệ thống treo mềm. Hệ thống phanh đĩa ở cả 4 bánh hoạt động khá hiệu quả giúp xe dừng nhanh chóng. đồng thời, chân phanh cũng điều chỉnh khá êm và ở mức hợp lý, giúp người lái thêm tự tin.

tuy nhiên, lốp bridgestone dueler h/t 840 hoạt động không tốt, dẫn đến hiện tượng thiếu lái ngay cả khi vào cua ở tốc độ vừa phải. Phản hồi lái tốt nhưng hơi chậm và không trực diện khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Một điểm trừ nữa là bán kính vòng quay khá lớn nên hơi khó xoay trở trong điều kiện đô thị.

Như vậy, với mức giá hợp lý, động cơ tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống treo êm ái, Mu-X chứng tỏ là đối thủ nặng ký của Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport. Mẫu SUV này đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong đô thị và cả đường ngoại thành, bậc tam cấp.

xem thêm: các mẫu xe isuzu đang bán trên thị trường.

xem thêm tin tức về các dòng xe khác:

• toyota altis
• toyota đổi mới
• toyota fortuna
• ngày mai kia
• mazda cx-5
• chevrolet cruze

đăng ký ngay kênh youtube danhgiaxe để cập nhật những thông tin bổ ích và thú vị sớm nhất tại đây.