CLIX xin trân trọng giới thiệu đến quý độc giả bài viết Người dùng đánh giá Mercedes-Benz GLC 200 sau khi lỡ duyên Hyundai Santa Fe: Đừng ham option khi chính mình còn chưa dùng hết.
Mời các bạn xem danh sách tổng hợp đánh giá xe glc 200 hay nhất được tổng hợp bởi clix.vn
“hầu hết mọi người chọn mua chiếc xe đầu tiên là xe cỏ dưới 1 tỷ đồng“
Đó là một vài suy nghĩ của tôi về thị trường ô tô Việt Nam hiện tại, cũng như câu chuyện của tôi trước khi mua chiếc mercedes-benz glc 200 này.
Tôi đã trải nghiệm qua 2 dòng xe sedan là chevrolet cruze và toyota camry. nhưng cảm giác hài lòng chỉ xuất hiện khi tôi sử dụng mercedes-benz glc 200.
Hôm đó tôi mua một chiếc chevrolet cruze do tài chính eo hẹp. Sau này, có nhiều ràng buộc hơn, tôi cho anh trai mượn xe và mua một chiếc Toyota Camry 2018 vì tôi muốn một chiếc sedan rộng rãi. Nhưng lưu ý, Toyota Camry không hợp với tôi về nhiều mặt, từ cảm giác lái cho đến độ tuổi, nên tôi muốn tìm cho mình một chiếc SUV trẻ trung, năng động, hiện đại, phù hợp với công việc kinh doanh của mình.
câu chuyện chọn xe đầy phân vân và sặc mùi “bia kèm lạc”
Cho đến nay, mặc dù tôi có cảm nhận chủ quan là đã chọn được một chiếc xe ưng ý, nhưng thú thực là Mercedes-Benz GLC không phải là lựa chọn ban đầu của tôi. Ý định mua xe Đức của tôi chỉ nảy ra khi tôi rút cọc mua chiếc Hyundai Santa Fe do phải chờ đợi quá lâu.
lượn từ Bắc Ninh về Hà Nội ngày mưa để gửi xe nhưng rồi bặt vô âm tín. thậm chí giá bán vẫn chưa được công bố. lại một bài “xuống tay” 100 triệu để lấy xe sớm, xe hàn thì tôi không có hứng thú mặc dù hài lòng về tính thẩm mỹ.
túi tiền mua xe mới và đi từ 1,6 đến 1,8 tỷ, em nhắm 3 cái tên mercedes-benz glc 200, peogeot 5008 và vw tiguan allspace. Đầu tiên mình test cả 3 và loại ứng viên Peogeot vì cảm thấy không hợp gu thẩm mỹ nội thất.
sự lựa chọn giữa mercedes-benz glc 200 và vw tiguan allspace đối với tôi khá dễ dàng. Có một điều rất thú vị khi tôi kiểm tra với chủ sở hữu VW Tiguan Allspace. lý do họ chọn mẫu xe này không phải vì họ tốt hơn đối thủ, mà đơn giản vì… có quá nhiều mercedes-benz glc trên đường và họ muốn khác biệt. Riêng tôi, tôi chọn mẫu xe có thương hiệu mạnh, cộng đồng chơi xe lớn hơn để xoa dịu những khúc mắc của những người lần đầu sử dụng xe Đức.
Câu chuyện mua xe trôi chảy hơn nhiều so với Hyundai Santa Fe. Tôi cảm thấy mình được quan tâm nhiều hơn, thủ tục làm việc cũng đơn giản và gần như có xe ngay mà không phải chờ đợi. Đã đến lúc mua sắm và sau đó để ý khi bạn bước ra ngoài, nhìn đâu cũng thấy Mercedes-Benz GLC. Xe thực sự là hàng bán chạy, nếu so sánh thì tôi có cảm giác doanh số của Mercedes-Benz GLC Boom không khác gì Toyota Vios lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam. Đây là thành tích đáng nể đối với một mẫu xe thuộc phân khúc hạng sang.
“sao bạn không thử lên glc250 hay glc 300?”
Tôi nghe được rất nhiều nhận xét tương tự như vậy trên mạng hoặc từ bạn bè khi tôi có ý định đặt mua một chiếc mercedes-benz glc 200.
“xe bị cắt option này, cố lên full nhé!”
nhưng thực tế khi đã sử dụng 2 xe và tự nâng cấp kha khá thứ thì mình cũng có những nhận định của riêng mình rằng những gì ở xe là cần thiết.
nhiều người nói phải cố gắng “chút” mới lên được glc 250 hay glc 300. nhưng em thấy chênh lệch tương đối lớn mà nhu cầu sử dụng của người dân thì không thiết thực. Tôi từng đua một mình ngoài phố, đi chevrolet cruze với toyota camry nhưng mua xe dẫn động 4matic thì hơi phí. Bản thân tôi không phải là người thích nghe nhạc cao cấp nên không thể phân biệt được đâu là loa bình thường đâu là loa Burmester. Đối với tôi, cửa sổ trời có vẻ ổn, không sao cả, nhưng chiếc xe không có cửa sổ trời dường như có khả năng cách nhiệt tốt hơn.
chiếc xe được cắt bớt các tùy chọn…ít gây phiền nhiễu hơn
Dưới góc nhìn của một người lần đầu chơi xe Đức như tôi, glc 200 có vẻ là một lựa chọn tương đối an toàn. Chưa nói đến xe có bền hay không, nhưng rõ ràng một chiếc xe càng ít option thì khả năng hỏng hóc càng ít. Rất nhiều tùy chọn như điều khiển hành trình chưa được sử dụng, chỉ cần đi vào thị trấn.
Bên cạnh đó, tình trạng trộm cắp vặt đồ trên ô tô ở Việt Nam hiện nay khá phổ biến, tôi có thể chắc chắn điều đó vì hệ thống đèn led hiệu suất cao có giá thành thấp hơn so với bộ đèn led thông minh nhưng khả năng chiếu sáng lại ngắn. đủ dùng trong thành phố.
Nói đến giao thông thành phố, tôi thậm chí phải vặn nhỏ âm thanh của hệ thống cảnh báo va chạm để cảm thấy thoải mái hơn khi tham gia giao thông. Trước đây, người ta thường định nghĩa xe sang là “full option”. Nhưng một chiếc xe sang, đủ option cũng là điều tốt, vì thực sự ít người xài đủ thứ. Đối với những đại gia lớn tuổi không chơi với công nghệ mà thích một chiếc xe hạng sang đơn giản, rõ ràng Mercedes-Benz GLC 200 cũng có thể đáp ứng được điều đó.
kể từ ngày mua mercedes-benz glc 200, tôi quên mất mình thích toyota camry
Tôi không muốn lái camry nữa, đó là suy nghĩ đầu tiên hiện lên trong đầu tôi sau những ngày đầu tiên sử dụng mercedes-benz glc 200. Ngồi trên glc 200, tôi cảm thấy chiếc xe chào đón mình như một cách khác . .
Camry nội thất bọc da, nội thất glc 200 cũng bọc da nhưng cảm nhận rất khác. Trên xe mình kết nối apple carplay có sẵn bấm nút khẩu lệnh để tìm vị trí. Mình khá chăm dùng google map và rất thích khả năng bắt tiếng việt của xe. Ngay cả khi tôi để cửa sổ mở và gió thổi vào thì xe vẫn vào cua rất tốt. nếu tôi bật nhạc, nhạc sẽ tự động tắt khi tôi ra lệnh bằng giọng nói. Bảng điều khiển cảm ứng trên Mercedes-Benz cũng là một điểm cộng lớn cho trải nghiệm người lái so với các đối thủ, nhất là với tình trạng giao thông vốn không mấy khó chịu như ở Việt Nam.
Nhiều người vẫn nói đi xe tải ngoài đường là không hợp lý, nhưng tôi lại có quan điểm khác. Mercedes-Benz GLC 200 rõ ràng là ngắn hơn so với hầu hết các xe sedan phổ thông. Ngoài ra, khi đi ngoài phố thường xuyên tắc đường, khi đó bạn cần ngồi trong một chiếc xe có tầm nhìn thoáng, đỡ chật chội hơn so với sedan.
Gia đình tôi có con nhỏ và thường về nhà vào cuối tuần. Dù cốp xe sedan có rộng đến mấy, tôi vẫn phải dừng xe vài lần giữa đường để xách đồ cho con. Nhưng với SUV thì khác, nhiều khi vợ tôi chỉ cần quay lại lấy món đồ mình cần. đây rõ ràng là những trải nghiệm mà những chiếc sedan như toyota camry, chevrolet cruze cũng không thể mang lại cho tôi.
Xe camry không thần thánh như người ta nói, ‘mẹc’ không đắt như người ta tưởng
Tôi mua Toyota Camry vì nghe đồn hàng chục năm nay rằng xe Toyota tiết kiệm xăng, lái êm và giữ giá. nhưng thực tế không phải như vậy. Sau khi sử dụng, bạn sẽ thấy, thực tế lái Toyota Camry trong thành phố, cảm giác vô-lăng tương đối nặng, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 12-13 lít. với mercedes-benz glc vấn đề vô lăng đã được giải quyết.
Về mức tiêu thụ nhiên liệu, tôi thường chạy ở chế độ thoải mái, xe chỉ tiêu thụ 10-11 lít/100km đường trường. nhưng đừng nói 2 xe tiết kiệm như nhau, vì tự trọng của mercedes-benz glc 200 còn nặng hơn toyota camry khoảng 300 kg. Nhưng cũng nên nói thêm, tôi là người chạy chậm nên xe nào cũng không ngốn xăng lắm, kể cả chạy trên cao tốc thoáng đãng, tôi cũng ít khi để kim vượt qua con số 4.000 vòng/phút.
Là một người kinh doanh, “khấu hao” gần như là một khái niệm luôn được tính toán trước mỗi lần mua bán. nhưng phải nói mercedes-benz glc 200 là xe giữ giá, tôi đã tham khảo rất kỹ điều này trước khi mua bằng cách xem giá xe mercedes-benz glc 200 trên thị trường xe cũ. Điều này cũng phản ánh phần nào tâm lý mua xe của người Việt Nam hiện nay, không chỉ xe Nhật mà xe Đức hay Hàn cũng rất đắt.
sẽ đổi sang mercedes-benz glc 300
Tạm thời tôi thấy mercedes-benz glc 200 là mẫu suv ưng ý trong tầm giá dưới 2 tỷ đồng nên chưa có và cũng không có nhu cầu đổi xe. Người anh sinh năm 1994 cùng tôi khởi nghiệp những ngày đầu, người cùng tôi đi ký gửi xe, nhận xe và có khi còn chia chác, anh còn lấy cả chiếc Mercedes-Benz GLC 200 màu trắng sau khi nhìn thấy tôi hài lòng. Với mẫu xe này thì tương lai tài chính khá hơn mình xin chuyển sang GLC 300 nha mọi người và Mercedes-Benz GLC 200 là mẫu xe phù hợp với khả năng tài chính và nhu cầu của công ty mới.
một số hình ảnh chi tiết của mercedes-benz glc 200:
ảnh: phúc thanh – video: tee anh
