Xe oto bị giật khi tăng tốc

Bạn đang xem: Xe oto bị giật khi tăng tốc Tại Clix.vn

Hiện tượng xe bị giật khi tăng tốc, đạp ga, tăng tốc… là dấu hiệu cho thấy động cơ của xe đang gặp vấn đề nhỏ.

nguyên nhân ô tô bị giật khi tăng tốc, nhấn ga, tăng tốc… thường xuất phát từ hệ thống cung cấp khí, nhiên liệu và nhiệt khiến quá trình đốt cháy không thực hiện được. bạn nên kiểm tra động cơ ô tô để tìm nguyên nhân và khắc phục càng sớm càng tốt, tránh làm động cơ hư hỏng nặng hơn.

nguyên nhân xe bị giật khi tăng tốc

kim phun nhiên liệu bị tắc

kim phun ô tô chịu trách nhiệm phun nhiên liệu vào buồng đốt với lưu lượng và thời gian chính xác. Tuy nhiên, nếu lâu ngày không được vệ sinh, kim phun sẽ bị bẩn, ảnh hưởng rất nhiều đến việc phun xăng. lưu lượng nhiên liệu cụ thể, kích thước hạt kim phun và thời điểm phun có thể bị sai lệch. đây là một trong những nguyên nhân khiến xe bị giật khi tăng tốc.

xem thêm:

• Thay bơm nhiên liệu ô tô mất bao nhiêu tiền?
• cách lái ô tô ở vòng tua cao
• cách điều chỉnh bảo hành ô tô

bộ lọc nhiên liệu bị tắc

Hệ thống lọc dầu hoặc bộ lọc nhiên liệu ô tô chịu trách nhiệm làm sạch nhiên liệu trước khi đi vào buồng đốt. Sau một thời gian sử dụng, bộ lọc nhiên liệu này thường bị bám nhiều bụi bẩn và tạp chất. Nếu lọc nhiên liệu không được vệ sinh thường xuyên, các tạp chất sẽ làm tắc lọc, ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu và lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho hệ thống phun. điều này khiến xe dễ bị rung lắc khi bạn đạp ga, xe dừng giữa đường…

Sự cố hệ thống đánh lửa

Hệ thống đánh lửa có vấn đề là một trong những nguyên nhân khiến xe bị giật khi bạn đạp ga. khibugi đánh lửa xe,bu-gitrục trặc, bộ chia điện hay dây cao áp bị hư… tất cả sẽ ảnh hưởng đến khả năng đánh lửa của xe. Nếu bạn nhận thấy hiện tượng xe bị rung lắc khi tăng tốc thì rất có thể là do bugi hoặc hệ thống đánh lửa có vấn đề.

xem thêm:

• bao nhiêu vòng/phút là hợp lý?
• cách kiểm tra đèn check engine có sáng không
• nguyên nhân khiến ô tô bốc khói đen

trục trặc cảm biến lưu lượng không khí

Cảm biến lưu lượng khí nạp maf có nhiệm vụ theo dõi lượng khí di chuyển từ bên ngoài qua đường ống nạp vào buồng đốt. sau một thời gian dài hoạt động, cảm biến dễ bị bám bẩn, gây nhiễu loạn thông tin, khiến việc kiểm soát lượng khí vào buồng đốt không chính xác, khiến quá trình đốt cháy bên trong động cơ không còn hiệu quả.

Ví dụ khi lượng không khí qua đường ống nạp lớn nhưng cảm biến lại báo cho ecu điều này khiến ecu điều khiển việc cung cấp nhiên liệu không phù hợp, không theo nhu cầu của động cơ. dẫn đến hiện tượng xe giật ga, giật chân ga.

xem thêm:

• tại sao xe của tôi bị rò rỉ dầu?
• cách lái xe ô tô bị rò rỉ dầu
• nhớt ô tô loại nào tốt

trục trặc cảm biến vị trí bướm ga

Cảm biến vị trí bướm ga tps đo độ mở của bướm ga cho ecu. Qua đó, ecu sẽ tính toán mức độ tải của động cơ để điều chỉnh lượng phun xăng, góc đánh, bướm ga, v.v. hậu quả là. nếu cảm biến này có vấn đề, như hở biến trở, hỏng… sẽ khiến ecu tính toán sai, dễ dẫn đến nhiên liệu cháy không đều. các dấu hiệu phổ biến là động cơ yếu, xe khó khởi động, xe bị rung khi tăng tốc…

xem thêm:

• tôi nên làm gì nếu xe quá nóng?
• nguyên nhân áp suất dầu thấp

cảm biến oxy bẩn

Cảm biến oxy có nhiệm vụ đo lượng oxy dư thừa trong khí thải của động cơ để ecu có thể điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí phù hợp. nếu cảm biến oxy bị bẩn thì thông tin truyền về ecu sẽ không còn chính xác. đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến xe chạy ì, tăng tốc ì…

cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ect giúp đo nhiệt độ nước làm mát động cơ và truyền đến ecu. Từ đây, bộ phận điều khiển sẽ tính toán lượng xăng phun vào, dự kiến ​​góc đánh lửa… sao cho tối ưu nhất. Tuy nhiên, nếu cảm biến nhiệt động nước làm mát động cơ của ô tô bị lỗi, thông tin mà ECU nhận được sẽ không chính xác, khiến quá trình đốt cháy nhiên liệu không còn đạt hiệu suất cao. do đó, khi cảm biến này bị lỗi, xe thường có dấu hiệu tiêu hao nhiên liệu cao hơn bình thường, chân ga bị giật…

van tuần hoàn khí thải bị kẹt

Van tuần hoàn khí thải egr có nhiệm vụ đưa khí thải từ động cơ trở lại đường ống nạp và đưa vào buồng đốt. điều này giúp giảm nhiệt độ của quá trình đốt cháy, giảm lượng khí độc thải ra. Nếu để hở van tuần hoàn khí xả, khí thải sẽ liên tục tràn vào buồng đốt khiến xe bị rung khi khởi động hoặc ở tốc độ thấp. Nếu van tuần hoàn khí thải bị kẹt, khí thải sẽ không thể quay trở lại buồng đốt. dấu hiệu phổ biến là tiếng máy nổ, va đập mạnh…

quá nhiều không khí lọt vào buồng đốt

Khi động cơ hoạt động, sự chênh lệch áp suất trong và ngoài buồng đốt sẽ dễ hút hòa khí vào buồng nếu hệ thống ống xi-lanh bị nứt. điều này khiến lượng gas trong khoang quá tải.

Tỷ lệ xăng và không khí trong buồng đốt phải ở mức lý tưởng. nếu tỷ lệ thực tế không đạt tiêu chuẩn (ví dụ quá cao hoặc quá thấp) thì quá trình cháy sẽ không còn hiệu quả, thậm chí nhiên liệu có thể không cháy được. lỗi này thường khiến xe bị chết máy khi tăng tốc, xe bị giật khi đạp ga…

tôn vinh