Cach thang so cua xe oto

Bạn đang xem: Cach thang so cua xe oto Tại Clix.vn

Hộp số sàn trên ô tô tuy đã là công nghệ cũ và đang dần bị thay thế bởi sự tiện lợi của hộp số tự động nhưng đối với những người mới lái xe lại đam mê cảm giác làm chủ chiếc xe. xe số sàn (hay số tay, viết tắt là mt) là lựa chọn hàng đầu. tuy nhiên, khác với hộp số tự động, việc điều khiển hộp số sàn đòi hỏi nhiều kỹ năng thuần thục.

• trải nghiệm trọn đời cho người lái xe hộp số tay
• Xe số tự động có tốn xăng hơn xe số không
• những điều cấm kỵ không được làm khi lái xe

Học lái xe ô tô hay học bất kỳ chương trình nào khác đều phải có trình tự học, từ cơ bản đến nâng cao, từ dễ đến phức tạp. Đối với những người mới học lái xe ô tô, chưa từng cầm vô lăng thì cần chuẩn bị những gì và những điều cần biết?

Sau đây là những kiến ​​thức cơ bản và những điều cần biết khi lựa chọn phương tiện di chuyển là ô tô. những điều tưởng chừng như cơ bản và đơn giản nhưng sẽ giúp bạn tránh được những rủi ro lớn cho chính mình. hướng dẫn cơ bản cho bạn khi bắt đầu học lái xe số tay

học lái xe ô tô số sàn trong 15 bước

1. hãy thắt dây an toàn khi lái xe ô tô hộp số sàn
2. hiểu nguyên lý hoạt động của ly hợp (ly hợp, ambada) khi điều khiển xe số tay
3. điều chỉnh ghế khi lái xe hộp số sàn
4. nhấn hoàn toàn bàn đạp ly hợp
5. kiểm tra xem cần số có ở vị trí n (trung gian) khi lái xe số sàn không
6. khởi động xe
7. sau khi khởi động xe, bạn có thể nhấc chân ra khỏi bàn đạp ly hợp.
8. chân trái nhấn hết bàn đạp ly hợp, tay phải gạt cần số về số 1.
9. chân trái từ từ nhả côn cho đến khi xe di chuyển
10. sau đó dùng chân phải nhấn nhẹ chân ga để xe di chuyển theo ý muốn.
11. sau khi xe di chuyển, vòng tua máy đạt khoảng 2500 đến 3000 vòng/phút thì tiến hành đạp côn hết cỡ rồi về số 2
12. nhả từ từ bàn đạp ly hợp và đạp nhẹ chân ga
13. tiếp tục đạp ga và nhả hoàn toàn bộ ly hợp
14. khi muốn dừng, chuyển chân phải từ chân ga sang chân phanh và đạp cho đến khi xe giảm tốc độ
15. khi đã thuần thục và sử dụng thành thạo hộp số sàn, người lái có thể điều khiển phương tiện theo phong cách của riêng mình

1. thắt dây an toàn khi điều khiển xe số sàn

đây là nguyên tắc đầu tiên và cơ bản nhất, thắt dây an toàn khi điều khiển xe ô tô sẽ giúp bạn và mọi người ngồi trên xe được an toàn trước những nguy hiểm khi lưu thông trên đường.

p>

2. hiểu nguyên lý hoạt động của ly hợp (embrague, ambada) khi điều khiển xe số sàn

với sự hiểu biết về nguyên lý hoạt động của chiếc ô tô mà bạn đang điều khiển, bởi mỗi chiếc ô tô đều có hình dáng và cách hoạt động khác nhau. nó sẽ giúp chúng ta tự tin hơn khi lái xe trên đường.

Nằm ở ngoài cùng bên trái là ly hợp, ở giữa là phanh và ga ở ngoài cùng bên phải (cba). thiết kế này tương tự như xe tay lái bên trái và xe tay lái bên phải.

Bộ ly hợp được nhả ra để truyền lực từ động cơ quay sang các bánh xe đang quay và cho phép bạn sang số mà không cần mài giũa ly hợp cho từng bánh răng riêng lẻ.

trước khi sang số (lên hoặc xuống), phải đạp ly hợp.

3. chỉnh ghế khi lái xe số sàn

điều chỉnh vị trí của ghế vô lăng đủ xa về phía trước để cho phép bạn nhấn chân côn (ly hợp bên trái, bên cạnh bàn đạp phanh) xuống sàn bằng chân trái

4. đạp hoàn toàn bàn đạp ly hợp.

nhấn chân ly hợp và giữ nó sát sàn. Đây là thời điểm tốt để nhận thấy bàn đạp ly hợp di chuyển khác với chân phanh và chân ga như thế nào, đồng thời, tốt nhất bạn nên làm quen với cách nhả ly hợp nhanh và chậm.

5. đảm bảo cần số ở vị trí n (số 0), lái xe số tay

Di chuyển cần số đến vị trí chính giữa. đây là vị trí mà cần số có thể tự do di chuyển từ bên này sang bên kia. xe được coi là không vào số khi cần số ở vị trí chính giữa hoặc đạp ly hợp hết cỡ

số n là chữ viết tắt của “neutral”, có nghĩa là vị trí 0. khi ở vị trí này, động cơ của ô tô đang chạy không tải (chạy nhưng không di chuyển). vì vậy hãy luôn để số ở vị trí n khi kéo, đẩy xe khi đi bảo dưỡng, kéo trên đường cao tốc để ngày mai xe không gặp sự cố.

kế hoạch thay đổi phụ thuộc vào loại phương tiện. tuy nhiên, sơ đồ này thường được vẽ trực tiếp trên thanh. Để sang số mượt mà không cần nhìn xuống cần số, bạn cần luyện kỹ năng này: để chìa khóa ở vị trí tắt, tập chuyển số (kết hợp với côn), không nhìn vào cần số thay đổi bằng mắt.

6. khởi động xe

Đối với xe số sàn, khi bạn khởi động xe bằng chìa khóa, nút start/stop phải luôn ở vị trí 0 (n, mo), phanh tay vẫn ở chế độ hãm và đảm bảo đạp đều và giữ ly hợp trên mặt đất.

7. sau khi khởi động xe, bạn có thể nhấc chân khỏi bàn đạp ly hợp.

khi động cơ khởi động, bạn có thể nhả chân khỏi ly hợp (miễn là cần số ở vị trí chính giữa).

8. chân trái nhấn hết bàn đạp ly hợp, tay phải gạt cần số về 1

Số đầu tiên ở vị trí phía trên bên trái và xem sơ đồ trực quan của các số ở trên cùng của cần số. Để đi được với xe số sàn, ly hợp phải được cắt hoàn toàn, nghĩa là bạn phải đạp hết cỡ xuống sàn xe. thực tế nhiều trường hợp sẽ có cảm giác sang số quá nặng và cứng do chân côn của xe chưa đi hết tầm.

khi nhấn bàn đạp ly hợp bằng 2 tay trên vô lăng, người lái ngồi quay mặt về phía trước, dùng mũi bàn chân trái đẩy bàn đạp xuống sàn xe (gót chân không chạm mặt phẳng). lúc này việc truyền lực từ động cơ đến hộp số đã bị ngắt. cần phải đạp chắc bàn đạp ly hợp.

9. chân trái từ từ nhả côn cho đến khi xe chuyển động

Từ từ nhấc chân ra khỏi bàn đạp ly hợp cho đến khi bạn nghe thấy tiếng động cơ bắt đầu chạy chậm lại. bạn có thể lặp lại quá trình này nhiều lần cho đến khi bạn có thể nhận ra âm thanh này ngay lập tức. đây là điểm ma sát của ly hợp giúp xe tiến lên và cũng tạo cảm giác xe đang bắt đầu chuyển động.

nhả bàn đạp ly hợp để kết nối chuyển động của động cơ với hệ thống truyền lực. Để tránh động cơ tắt đột ngột và xe di chuyển êm ái, khi nhả bàn đạp ly hợp, hãy thực hiện theo trình tự sau:

• khoảng 2/3 hành trình của đầu nhả nhanh sao cho đĩa ly hợp nằm cạnh bánh đà
• Nhả từ từ khoảng 1/3 hành trình để tăng dần mô-men xoắn được truyền từ động cơ đến hộp số.

10. sau đó dùng chân phải đạp nhẹ chân ga để xe di chuyển theo ý muốn

để nhả xe, bạn nhấc chân ra khỏi bàn đạp ly hợp cho đến khi số vòng quay giảm dần rồi đạp nhẹ chân ga. nhấn nhẹ chân ga và nhả ly hợp. bạn sẽ phải thực hiện thao tác này nhiều lần để tìm ra cách kết hợp áp suất lên và xuống phù hợp.

Một cách khác để thực hiện việc này là nhả ly hợp cho đến khi số vòng quay của động cơ giảm xuống một chút, sau đó nhấn chân ga khi ly hợp ăn khớp. lúc này xe sẽ bắt đầu chạy. tốt nhất là chỉ vặn động cơ vừa đủ để tránh chết máy khi nhả bàn đạp ly hợp. Quá trình này ban đầu có thể hơi khó khăn vì bạn chưa quen với 3 loại bàn đạp. luôn sẵn sàng đạp phanh để dừng khẩn cấp cho đến khi bạn học lái xe.

Nếu bạn nhả côn quá nhanh, xe sẽ chết máy và chết máy. Nếu động cơ có vẻ như sắp chết máy, hãy giữ chân côn tại chỗ hoặc đẩy nó vào thêm một chút. khi xe đang tăng tốc mà chân ly hợp đang ở vị trí trung tâm, tức là vẫn đạp côn (đạp ly hợp) sẽ làm cho các bộ phận của chân ly hợp bị mòn, khiến các bộ phận bị trượt hoặc bốc khói, nhanh hỏng. hư hỏng trong quá trình thiết bị truyền động.

11. sau khi xe di chuyển vòng tua máy chạm khoảng 2500 đến 3000 vòng/phút nó tiến hành đạp côn hết cỡ rồi về số 2

Xin lưu ý rằng điều này hoàn toàn phụ thuộc vào phương tiện bạn đang lái và khoảng cách mà máy đo tốc độ sẽ đi được trước khi sang số. Động cơ của bạn sẽ bắt đầu chạy ở tốc độ cao và tăng tốc và bạn cần học cách nhận biết âm thanh này. Nhấn bàn đạp ly hợp và chuyển cần số từ vị trí đầu tiên xuống vị trí phía dưới bên trái.

một số ô tô có “đèn sang số” hoặc chỉ báo trên đồng hồ đo tốc độ sẽ cho bạn biết thời điểm sang số để bạn không tăng tốc quá nhanh.

Để chuyển số bằng hộp số tay, ly hợp phải được cắt hoàn toàn, nghĩa là ly hợp phải được nhấn hoàn toàn. thực tế trong nhiều trường hợp việc chuyển số sẽ có cảm giác nặng nề và khó khăn do chân côn của xe chưa đi hết. Khi nhả côn để di chuyển xe, bạn cần phối hợp nhuần nhuyễn giữa chân ga và chân côn để chuyển số mượt mà. chỉ khi thực hiện đúng thao tác “thắt côn” (giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp với tăng ga) thì côn mới không bị gắt, động cơ mới hoạt động được mạnh. , tránh tình trạng nhàn rỗi.

Cần lưu ý rằng: phải luyện hộp số, ly hợp, chân ga và phanh để có thể điều khiển nhuần nhuyễn và dễ dàng. Hơn hết là về số khá thấp (số 1), chúng ta đạp côn từ từ, số 2 nhanh hơn một chút, lần lượt các số 3 – 4 – 5 cũng vậy, tùy tốc độ, tùy số để mở ly hợp. Thay vì sang số và côn để đi xa, nếu hỗn hợp không đều, xe có thể chết máy, kêu ù ù và ảnh hưởng đến chất lượng động cơ sau này.

12. nhả từ từ bàn đạp ly hợp và đạp nhẹ chân ga

Thông thường thời điểm chuyển số là lúc vòng tua máy cao khiến người lái có cảm giác máy hơi ì, tiếng xả to hơn bình thường. Nhưng nếu đang lên dốc hoặc muốn tăng tốc nhanh thì thời gian sang số nên muộn hơn để tận dụng lực kéo lớn ở số thấp. Khi khởi động xe nên nhả chân côn và chân ga đồng thời để đảm bảo quá trình chuyển số ly hợp nhịp nhàng và chính xác, tránh tình trạng xe bị giật, ì ạch. trong trường hợp này, vì bạn đang di chuyển nên bạn có thể nhả chân côn nhanh hơn một chút so với lúc bắt đầu.

13. tiếp tục đạp ga và nhả hết bàn đạp ly hợp

Khi xe đang vào số và đạp ga, bạn nên nhả chân khỏi côn. Để chân gác lên ly hợp là một thói quen không tốt, việc đạp chân lên ly hợp sẽ tạo áp lực lên cơ cấu ly hợp; tăng áp suất sẽ khiến chân ly hợp bị mòn sớm.

14. khi muốn dừng lại chuyển chân phải từ chân ga sang chân phanh và đạp ga cho đến khi xe giảm tốc độ

Khi bạn dừng lại, hãy thả chân phải ra khỏi chân ga và đạp phanh ở tốc độ khoảng 15 km/h. bạn sẽ cảm thấy xe bắt đầu rung chuyển. đạp hết bàn đạp ly hợp, di chuyển cần số đến vị trí giữa (n.) để tránh xe bị chết máy.

hãy chắc chắn rằng bạn đạp phanh khi cần số đang ở số chủ động chứ không phải ở số n, vì nếu ở số n, xe sẽ bị trượt nên phanh sẽ chậm. phanh cho đến khi số vòng quay của động cơ cao hơn một chút so với tốc độ không tải, cắt ly hợp, di chuyển cần số về vị trí n.

Khi ô tô của bạn đang di chuyển gần như rất chậm, hãy giảm lực trên bàn đạp phanh cho đến khi bàn đạp phanh nhả ra hoàn toàn. bằng cách này, các lực tác động lên trọng lượng của bạn ở phía trước và phía sau xe sẽ được phân phối lại cho đến khi xe dừng hẳn để phanh hiệu quả và êm ái. không nhả phanh quá sớm, nếu không bạn có nguy cơ đạp quá phanh.

15. cách lùi xe số tay dễ dàng

khi dừng/đỗ/đỗ, bạn đạp bàn đạp ly hợp, đạp bàn đạp phanh, sau đó vào số lùi (số r), sau đó từ từ nhả bàn đạp ly hợp, tiếp tục nhả bàn đạp phanh và không dừng lại. xe tắt cho đến khi xe bắt đầu lùi theo ý muốn. Muốn lùi nhanh thì nhả thêm phanh và côn, muốn giảm tốc độ từ từ để dàn hàng thì cần điều khiển côn và phanh ở tốc độ nào tùy ý.

16. một khi bạn đã ghi nhớ những điều trên, việc lái xe số sàn thật dễ dàng

<3

điều khiển hộp số sàn đúng cách

Khác với xe số tự động, việc lái xe số sàn đòi hỏi nhiều kỹ năng thuần thục, tuy nhiên kinh nghiệm lái xe đúng cách và hướng dẫn lái xe số sàn đúng cách cho người mới bắt đầu thì không phải ai cũng biết nên rất dễ dẫn đến thao tác sai.

: Một trong những lỗi phổ biến nhất là khi vào khúc cua, tài xế trả về n(mo, 0) quá lâu. Khi xe rẽ vào một góc cua, không nên ngắt ly hợp mà chỉ nên nhả chân ga để giảm tốc độ. khi bạn rẽ vào một góc cua và để ô tô lao đi bằng cách nhả ly hợp hoặc chuyển sang số n, các bánh xe sẽ ít bám đường hơn so với khi bạn nhấn nhẹ chân ga và giữ cho ô tô đi chậm.

** hãy nhớ “nhả chân ga và phanh” – đây là thao tác thông thường khi lái xe. khi chân phải chưa quen đạp ga thì cần chuyển ngay sang đạp phanh, sẵn sàng xử lý các tình huống tiếp theo.

– lỗi thứ 2 liên quan đến số tháng hay nhả côn khi xuống dốc để tiết kiệm xăng nhưng chưa thực sự an toàn. Khi xe xuống dốc mà không có sự hỗ trợ phanh của hộp số, hệ thống phanh sẽ phải làm việc liên tục. khi hệ thống phanh quá nóng, phanh sẽ mất tác dụng và dễ xảy ra tai nạn.

** nhớ ” về số nào, lên số đó“: Khi xuống đèo dốc, bạn cần nhớ về số nào để xuống số. tuy nhiên, câu trên cũng hàm ý người lái xe khi xuống dốc lâu không nên lên số hoặc về số.

– một sai lầm khác mà ngay cả những người dạy lái xe thủ công đôi khi cũng mắc phải: để tránh bị khựng khi phanh, cần phải đạp côn (tắt ly hợp) trước khi đạp phanh. Đây là một thao tác rất nguy hiểm khi bạn mất khả năng xử lý các tình huống bất ngờ. trên thực tế, thao tác phải được thực hiện theo hướng ngược lại: đầu tiên là đạp phanh và khi xe gần như dừng hẳn thì đạp côn, cắt côn.

** ghi nhớ ” giảm tốc bằng ly hợp trước, phanh bằng ly hợp sau, tăng tốc bằng ly hợp trước và sau “

– Nhiều tài xế không về số thấp khi vượt. Khi lái xe số tay trong thành phố bạn thường phải sang số liên tục, nhưng trong điều kiện thời tiết xấu, số thấp là một yếu tố đảm bảo an toàn hơn. Tất nhiên, khi sang số, xe không được giật, giật. Khả năng xử lý chính xác khi sang số là một trong những thước đo kinh nghiệm của người lái xe.

– khi vượt, bạn cũng có thể sử dụng kỹ thuật “sang số” (tức là khi bạn về số cao hơn và bỏ qua một số số nhất định ở giữa). như 3 đến 5 thẳng để tiết kiệm nhiên liệu. sẽ phức tạp hơn nếu cần nhanh chóng chuyển sang số thấp, chẳng hạn như 4 đến 2. trong trường hợp này, để tránh làm hỏng động cơ và ly hợp, tại thời điểm nhả ly hợp, cần phải nhấn bàn đạp phanh mạnh hơn Thông thường, đây là một kỹ thuật chuyển số tay an toàn cần thành thạo trước khi bạn lên đường hoặc đường cao tốc.

depa lên dốc khi kẹt xe, kẹt xe, kẹt cầu

Nếu bạn sử dụng nó giống như khi bạn học lái xe, sử dụng liên tục “côn – phanh tay – ga” hoặc “côn – phanh chân – ga” khi tắc đường sẽ khiến bạn toát mồ hôi, tay chân bủn rủn. mệt mỏi. để lên dốc liên tục khi kẹt xe trên dốc, bạn cần luyện thêm kỹ năng “cô – ga”, để có thể giữ cho xe dừng trên dốc chỉ bằng côn – ga, tức là một chút hoặc âm một nửa chân côn và đủ gia tốc để xe dừng lại trên dốc, nếu xe có hiện tượng lùi cần châm thêm một ít xăng, nếu xe di chuyển hãy giảm ga lại một chút ít.

lỗi khiến xe bị đổ khi đạp phanh là nhả côn

Khi vội vàng, người lái xe thường không làm chủ được chân ga, chân côn và phanh dẫn đến bị tụt chân phanh, để cải thiện tình trạng đó, bạn cần biết Hướng dẫn kỹ thuật lái xe số lên dốc và xuống dốc tôi thích nó một cách an toàn:

• không điều khiển được chân côn dẫn đến nhả côn quá mức dẫn đến chết máy.
• trước khi nhả côn nên vặn ga lên tầm 1500 – 2000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn côn không giữ ga đều khiến phần đầu xe bị nhấc lên không đều.

>

• Khi nhả côn, gầm xe chưa nhô lên và đã nhả phanh tay, khả năng bị xệ là 95%. bạn chỉ có thể tự cứu mình nếu bạn bóp côn và ga nhiều hơn một chút.
• sau khi ngắt phanh đỗ, không giữ chân côn và bàn đạp ga khi bắt đầu ngắt phanh đỗ. xác suất xuống dốc là 98%, còn 2% các bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và bóp phanh tay để thực hiện lại việc đề pa.

Tóm lại, trong quá trình từ lúc bắt đầu cú de-pa ngoạn mục của bạn, tay phải của bạn phải luôn giữ phanh tay và giữ bình tĩnh. Đối với xe đạp tốt, bạn có thể tháo các bộ phận sau mà không cần kéo phanh tay:

• nhấn côn bằng phanh để dừng trên dốc.
• khi đi thì nhả nhẹ côn thật chậm, khi thấy xe rung lên thì chuyển chân phanh sang chân ga, tăng tốc, đảm bảo lên dốc 100%. phương pháp này chỉ sử dụng khi đỗ xe ngắn, nếu không sẽ dẫn đến mỏi chân.